Leon Trotsky

LA PRIMERA TRAICIÓN

Escrito: 20 de junio de 1918
Fuente de esta edicion: MIA.org
Fuente digital de la version al español: MIA.org
Traduccion: Rodrigo C, marzo de 2015
Html: Rodrigo Cisterna, 2015

Testimonio ante el Tribunal Supremo Revolucionario en el caso Shchastny, el 20 de junio de 1918

¡Camaradas Jueces! Vi al Ciudadano Shchastny por primera vez en la sesión del Consejo Supremo de Justicia Militar[***********] a finales de abril, después de la transferencia hábil y vigorosa Shchastny de nuestra flota de Helsingfors a Kronstadt. [*] La actitud del Consejo Supremo de Justicia Militar y de mí hacia Almirante Shchastny fue en ese momento muy favorable, debido precisamente a su realización con éxito de esa tarea. Pero la impresión causada por la conducta total Shchastny en la sesión del Consejo Supremo fue diametralmente opuesta a esto. En el informe que dio en esa reunión Shchastny representa el estado interno de la flota con mucha tristeza, sin color de esperanza. Según él, la flota estaba todavía bien técnicamente, pero el estado de los equipos prestados esta bastante incapaz para el combate. Shchastny fue tan lejos como para describir a la flota como "gran cantidad chatarra", aunque estos mismos buques, con estos mismos equipos, acababan de completar satisfactoriamente todo una movimilizacion muy difícil a través del hielo.

Era perfectamente claro que Shchastny lo fue poniendo muy estúpido. Al principio interpreté esto como una exageración debido al deseo de mejorar sus propios servicios. Eso no fue muy agradable, pero tampoco era particularmente importante. Cuando, sin embargo, más tarde resultó que Shchastny había intentado por todos los medios presentar al estado del Gobierno soviética central al igual con la tristeza para la propia flota, se hizo evidente que el asunto era más serio.

La incapacidad de la flota de la medida en que su personal estaba preocupado se podría resumir, de acuerdo con Shchastny, como un estado de ánimo de pánico que se debió, principalmente, a la incertidumbre de la situación, la ausencia de una línea definida de demarcación que el mismo Shchastny reconoció esto. Cuando, en ese mismo período de sesiones del Consejo Superior, las propuestas definitivas fueron presentadas con el fin de regular la posición internacional de la flota del Báltico, después de aclarar, en primer lugar, la cuestión de la línea de demarcación, Shchastny rechazo estas propuestas, sin aducir argumentos. Lo que quería era una situación menos esperanzadora, sin una manera de salir de ella.

Shchastny se le instruyó entonces por el Consejo Supremo que abordara al mando alemán, con una propuesta de regular a través de las negociaciones la cuestión de la línea de demarcación. Sin embargo, Shchastny no llevó a cabo esta orden directa y precisa. [**] Se mantuvo en esta "situación desesperada".

Estaba casi claro jugo el mismo juego en la cuestión de Fort Ino. [***] En lo que respecta al destino de esta fortaleza, me respondió que Shchastny, en esa misma reunión, que en esta cuestión particular, el comando naval debe entrar en línea con nuestra política general. Tuvimos que tratar de establecer una línea de demarcación. La flota debe en ningún caso tomar la iniciativa en operaciones de guerra, pero en el caso de un ataque, debe defenderse, y, en una extremidad, es decir, si no hubiera nada más que hacer, hundir los barcos. Me dieron sólo una directiva general, las órdenes reales había, por supuesto, que publicarse, de acuerdo con las circunstancias, por el Jefe de las Fuerzas Navales, a saber, el ciudadano Shchastny. Donde las cuestiones operativas se refieren, Shchastny había dado poderes ilimitados, y toda la responsabilidad en este ámbito, se apoya en él. [****]

Cuando, poco después, recibí de Shchastny, quien fue a Kronstadt, un informe que fue Fort Ino, supuestamente, amenazado por una flota alemana que estaba repentinamente acercándose, respondi, de conformidad con mi directiva general, que, si la situación así creada se convirtiese en desesperanzada, la fortaleza debia ser destruida. ¿Qué hizo Shchastny? Pasó sobre esta directiva condicional en la forma de una orden directa de parte mia para la voladura de la fortaleza, aunque no había necesidad de que esto se haga. Dentro de dos o tres días he recibido consultas de Petrogrado, el camarada Zinoviev me informó de que la alarma se sintió en la ciudad como resultado de mi pedido por la voladura de la Fort Ino. Sorprendido, le respondí que había dado tal orden: que el fuerte iba a ser volado sólo en el caso de una situación desesperada, según lo estimado por el Jefe de las Fuerzas Navales y bajo su responsabilidad personal. Sin embargo, en la flota y en Petrogrado se hablaba en todas partes sobre mi pedido. Las fuerzas oscuras ponen sobre un rumor en la ciudad que el gobierno soviético había acordado en secreto con los alemanes a llevar a cabo esta demolición. Le pregunté a Almirante Zelyonoy [El almirante A.P Zelyonoy (1872-1922) fue nombrado Jefe de las Fuerzas Navales en el Báltico, en enero de 1919, y se distinguió en la defensa de Petrogrado contra el ataque de la marina británica hizo en apoyo de la ofensiva del general Yudenich por tierra. Más tarde se desempeñó como agregado Naval soviética en Finlandia] si Shchastny había hecho algún intento de explicar su acción. Esto es lo que descubrí. Cuando le dio a Zelyonoy (¡en mi nombre!)

La orden de volar Fort Ino, Shchastny no hizo referencia alguna a un peligro inmediato de que los alemanes se apoderarían de la fortaleza. Por el contrario, pasó en su (al parecer por mi) orden completamente, sin ninguna explicación. Al parecer, el fuerte tenía que ser, no destruido a causa de la situación operativa, sino debido a algunos de los planes misteriosos de Moscú. Eso no era todo: en realidad, ni la flota alemana se había presentado ante Fort Ino, la situación no era en absoluto como Shchastny lo describió en su despacho por el cable directo. Shchastny estaba tratando de aterrorizar a la flota a través de un informe falso.

Después de la reunión del Consejo Supremo, que ha recibido, como ya he dicho, una instrucción clara de tomar a la vez la cuestión de una línea de demarcación, Shchastny sale de Petrogrado. Estamos esperando noticias de las medidas que había tomado. Durante mucho tiempo, no se recibieron señales de él. Por fin, después de seis o siete días habían pasado, en respuesta a nuestras preguntas insistentes, la respuesta fue lacónica que "Zelyonoy considera inoportuno entrar en negociaciones sobre una línea de demarcación" - como si la solución de este asunto había sido confiada a Zelyonoy.

Shchastny se le dijo repetidamente que él debe a la vez, ya sea a través Zelyonoy o directamente, iniciar las negociaciones con el mando alemán. Sin embargo, las negociaciones no han comenzado aún al día de hoy. Shchastny reconoce que no es posible luchar contra los alemanes, que hace hincapié en este hecho en todos los sentidos e incluso exagera, pero al mismo tiempo que se niega a negociar sobre el establecimiento de una línea de demarcación. Sólo necesita una cosa, una situación desesperada.

Al mismo tiempo, los rumores están creciendo casi con persistente expansión dentro de la flota en el sentido de que el gobierno soviético ha prometido a los alemanes, en un artículo secreto del tratado, destruir nuestra Armada. Esta leyenda ha servido como uno de los principales medios de despertar a los marineros contra el poder soviético. Y por todo su comportamiento Shchastny contribuyo de forma deliberada a la difusión y el fortalecimiento de este rumor malicioso entre los marineros, a quienes, por otra parte, se les representa al Gobierno soviético como algo sin valor y sin esperanza. Ya he dicho que la situación actual de la flota era grave sobre todo por su terrible incertidumbre. No había una línea de demarcación. No fue, sin duda, el peligro de un ataque contra nosotros. La Capacidad de la flota de combate había sido reducida. Se me acercó más de una vez por representantes de la marina británica, que preguntó si había tomado las medidas necesarias para echar a pique la flota del Báltico, en el caso de que esta situación se volviera desesperada. Estos oficiales británicos con frecuencia también se refirieron a los Almirantes en el servicio soviético, Behrens y Altvater. Así, tanto desde nuestro punto de vista y de la de los británicos, el peligro en ese momento era que los alemanes, por un golpe repentino aproveche nuestros barcos y se los llevan a otro lado. Por lo tanto, junto con los intentos de fijar una línea de demarcación, es decir, llegar a un acuerdo marítimo con los alemanes, que también tuvo que tomar medidas para echar a pique los barcos en caso de que no haya otra salida que quedaba para nosotros. ¿Cómo se comportan Shchastny con respecto a esta situación? Sobre la cuestión de la línea de demarcación que, como ya hemos oído, puso una resistencia tenaz, profunda e inexplicable, inexplicable, es decir, a menos que asumamos un intento contrarrevolucionario para mantener la flota en un estado de alarma y el pánico. En cuanto al hundimiento de los barcos Shchastny actuó aún más evasivo, Debo decir enigmáticamente, no tenía la solución a su comportamiento pronto llegara a ser bastante obvio. Shchastny no podía dejar de apreciar la necesidad de hacer los preparativos para echar a pique, precisamente porque, con evidente exageración, había descrito de la flota, gran cantidad de chatarra. Pero no sólo Shchastny adopto todas las medidas de preparación - más que eso, utilizó esta cuestión para aterrorizar a los marineros y los agitará contra el poder soviético. Esto se hizo más concretamente de manifiesto en el siguiente episodio. Durante la discusión de la cuestión de las medidas preparatorias en el caso de nuestra necesidad de hundir la flota, se prestó atención a la posibilidad de que, en caso de un ataque repentino sea hecho por los buques alemanes, con la cooperación de los comandantes contrarrevolucionario de nuestra propia flota, como un estado de desorganización y el caos se podría crear en nuestros buques que sería imposible en realidad para echar por tierra. Con el fin de salvaguardar a nosotros mismos en contra de tal situación, decidimos formar, en cada buque, un grupo de marineros en la "brigada de choque", que eran absolutamente confiables y dedicados a la revolución y que, independientemente de las circunstancias, estaría listo y capaz de hundir su barco, incluso si eso significaba sacrificar su propia vida. Propuse que los miembros de la junta directiva de la Comisaría de la Armada ir personalmente a Petrogrado y a Kronstadt y que, contando con los mejores elementos de los más valientes y de la flota, organizar grupos de choque de este tipo en los barcos. Shchastny actuó oficialmente como si esta cuestión no era asunto suyo.[*****] Sería más exacto decir que se comportó de tal manera como para hacer creer a sus subordinados que la preparación para hundir la flota fue inspirado no por los intereses de la revolución y el país, sino por algún acuerdo secreto entre el Gobierno Soviético y los alemanes, y que él, Shchastny, se vio obligado a poner sólo con estas medidas debido a su posición. Cuando la organización de estos grupos de choque, se encontraba todavía en la fase preparatoria, uno de los miembros de la Junta de la Armada fue abordado por un destacado oficial de la marina británica [******], quien dijo que Gran Bretaña estaba tan preocupado que los barcos no deben caer en la manos de los alemanes que ella estaba lista para recompensar generosamente a los marineros que se llevaría a cabo el golpe de sus barcos en el momento fatal. De inmediato tomó medidas para poner fin a estas negociaciones con este señor. Pero hay que reconocer que esta propuesta nos obligó a pensar en una cuestión a la que, en el tumulto de los acontecimientos, que hasta entonces nos había dado ninguna preocupacion, es decir, sobre cómo cuidar a las familias de los marineros que iban a incurrir en un riesgo terrible. Me ordenó que Shchastny sea dicha, a través del cable directo, que el Gobierno va a destinar una determinada suma de los marineros de los grupos de choque. Esta decisión, en mi opinión, no estaba en contra de cualquier manera a particularidades de la moral "naval" ni de la moralidad común a todos los hombres. En cualquier caso, en esas circunstancias difíciles se aseguró una oportunidad más de que los intereses reales de la revolución serían salvaguardados.

¿Cómo actuó Shchastny? Hizo uso de esta propuesta también por la labor contrarrevolucionario que llevaba adelante. No cuenta con el hecho de que el acuerdo, siendo en la naturaleza de un secreto militar, debió haber permanecido confidencial, Shchastny a la vez tomó medidas para dar a esta propuesta, la más amplia publicidad. Él se lo pasó en el consejo de los altos mandos y del Consejo de Comisarios de la flota[*******], cuya composición fue muy fortuita, puesto que, en su opinión, este plan era inmoral, y dio soporte a la historia que se están llevando a cabo en cumplimiento de una cláusula secreta en el Tratado de Brest-Litovsk. Dijo que en muchas palabras que el gobierno soviético quería "sobornar" a los marineros para destruir su propia flota. Después de eso, los rumores corrían por toda la flota del Báltico que el gobierno soviético tenía la intención de pagar con oro alemán por el hundimiento de barcos rusos, aunque, en realidad, todo lo contrario fue el caso, es decir, fueron los británicos los que ofrecían oro, ya que lo que estaba en juego era que la flota no debia ser entregado a los alemanes. Sin embargo, una situación extremadamente confusa fue creada, que era más favorable a la agitación diabólica de los elementos de la Guardia Blanca. Y esta agitación fue encabezada por el almirante Shchastny. Contribuyó a esta agitación en partes iguales por sus acciones y palabras y por su silencio.

Ya saben, camarada jueces, que Shchastny, la última vez que vino a Moscú en respuesta a nuestra convocatoria, dejando el vagón no por bajar del vehículo en la plataforma de pasajeros, sino más allá de eso, en un lugar remoto, como un conspirador podría hacer. Después de Shchastny había sido arrestado y se le cuestiona, le pregunté si él sabía de la agitación contrarrevolucionaria de la flota. Shchastny contestó, medio acaloradamente: Sí, lo sabía. "Pero no dijo una palabra acerca de los documentos en su maletín, que se supone que prueba la existencia de un acuerdo secreto entre el gobierno soviético y el alto mando alemán. La tosquedad de la falsificación no podía ser otro que evidente para el Almirante Shchastny. Como jefe de la flota de la Rusia Soviética, era el deber de Shchastny tomar medidas de inmediato y severamente contra las calumnias traidoras. Pero, como hemos visto, de hecho, por todo su comportamiento que siempre causo esta falsedad, y fomentó la misma. No puede haber ninguna duda de que los documentos fueron falsificados por agentes de la flota del Báltico. Basta mencionar que uno de estos documentos la dirección de un (mítico) la sede alemana de funcionamiento de Lenin está escrito en tono de reprimenda para el nombramiento de Blokhin como jefe comisario de la flota, sobre la base de que él se oponía a las ideas de los alemanes. Hay que decir que Blokhin, una persona muy fortuita, fue una de las monstruosidades propias de Shchastny. La Incompetencia Blokhin fue obvia para todos, incluido él mismo. Pero Shchastny necesito de Blokhin. Y así, una situación fue creada, de antemano, por lo que el despido Blokhin podría ser interpretado como si hubiera sido dictada por los alemanes. No tengo pruebas para afirmar que Shchastny se le compilan los siguientes documentos: esto puede haber sido realizado por los subordinados suyos. Es suficiente con que Shchastny sabía acerca de estos documentos, los había en su maletín, y no sólo no informó de su existencia al poder soviético, sino, por el contrario, hábilmente los utilizo en su contra. [********]

Mientras tanto, los acontecimientos en la flota de un carácter más decisivo. En la División de Destructores dos oficiales, el nombre, creo, Zasimuk y Lisinevich, comenzaron a llamar abiertamente a la rebelión contra el poder soviético, que, según ellos, querían destruir la flota del Báltico para el beneficio de los alemanes. Se aprobó una resolución sobre el derrocamiento del poder soviético y el establecimiento de una "dictadura de la flota del Báltico", que debe haber querido decir, por supuesto, una dictadura de Almirante Shchastny. Bajo la influencia de los documentos falsos y todos los otros métodos de mantenimiento de pánico, algunos buques de la División de Destructores conforme con esta resolución. Sin embargo, cuando los delegados de los destructores aparecieron en los barcos más grandes, se encontraron allí con un rechazo revolucionario. En Kronstadt un congreso de delegados de la flota del Báltico se llevó a cabo.[*********]

Toda la trama se presentó al Congreso, que aprobó una resolución para expulsar a Zasimuk, Lisinevich y a otros de la flota. En el nombre del Comisariado del Pueblo para Asuntos Navales, el miembro de la Junta Suprema de la Marina el camarada Saks [S.E Saks, que posteriormente comando la Flotilla Roja del Mar Caspio en Astrakán.] Exigió que Shchastny de inmediato llevar a cabo la decisión adoptada por el Congreso y arresto a los amotinados contrarrevolucionarios. Sin embargo, evadió dar la orden de detención de Shchastny, al referirse al camarada Saks de la inobservancia de ciertas formalidades u otras. En ese momento ya era evidente para todos nosotros que Zasimuk y Lisinevich no eran más que agentes Shchastny, su brigada de choque. Shchastny que se ha portado con más cautela, pero se movió en la misma dirección, es decir, hacia la "dictadura de la flota del Báltico". El Consejo de Comisarios del Pueblo nombro jefe al camarada Fedorovsky comisario de la flota. A partir de ese momento la situación se tiene que definir de una manera u otra. Shchastny comenzó a manifestarse la resistencia abierta, va a dirigir la revuelta contra el poder soviético. A despecho de la decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo, a finales de mayo, Shchastny emitió su orden de nombramiento como jefe comisario de la flota a Blokhin, que, como él mismo reconoció, era totalmente bajo la influencia de Shchastny y no era en absoluto adecuado para este puesto. No voy a detenerme en el hecho verdaderamente monstruoso que el almirante Shchastny nombró a su propio comisario!

Entre los papeles de Shchastny fue encontrado el esquema de un discurso político que, como él mismo dijo, tenía la intención de dar a luz en el congreso de delegados naval que se ha mencionado. El discurso iba a ser de carácter puramente político, y expresó una clara tendencia contrarrevolucionaria. Mientras que, al hablar con el Gobierno, Shchastny llama la flota del Báltico gran cantidad de chatarra, a los representantes de que la "chatarra" de Shchastny iba a hablar de la intención del gobierno soviético para hundir la flota, en un tono como de implicar que este fue un acto de traición a la patria por el poder soviético, y no la adopción de una medida dictada, en las circunstancias dadas, por la trágica necesidad. El esquema completo, de principio al fin, a pesar de su cautela hacia el exterior, es sin duda un documento de la conspiración contrarrevolucionaria. Shchastny leería su informe a la comisión del Congreso, que decidió no permitio que lo lea en el propio Congreso. Cuando se le pregunté a Shchastny que era lo que había hecho le pregunté a pronunciar un discurso político (que fue en gran parte del camino del deber de un comandante de la flota), respondió con evasivas: que no recordaba, decía, quién fue el que le había pedido. De la misma manera, Shchastny no respondió cuando le preguntaron qué efectos prácticos, estaba persiguiendo con su intención de emitir un discurso ante un congreso de la flota del Báltico. Sin embargo, estos efectos son evidentes. Shchastny persistente y cada vez más profundizo la brecha entre la flota y el poder soviético. Sembrando el pánico, constantemente promovio su candidatura para el papel de salvador. La vanguardia de la conspiración - los agentes de la División de Destructores - planteo abiertamente la consigna de "dictadura de la flota del Báltico".

Este fue un juego político determinado, un gran juego, cuyo objetivo era la toma del poder. Cuando los señores almirantes y los generales iniciaron, durante una revolución, jugar su propio juego político personal, siempre debe estar preparado para asumir la responsabilidad de este juego, si se debe abortar. El Juego del Almirante Shchastny ha sido abortado. [**********] ●

[***********] El Consejo Supremo Militar se creó después de la firma de la paz de Brest. El 4 de marzo de 1918, por decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo, el Cuartel General fue suprimido, junto con el cargo de comandante supremo en jefe, y todas las sedes, los frentes y los ejércitos comenzaron a ser disuelto. El liderazgo de las unidades militares y de trabajo para la creación de un nuevo ejército se hizo a cargo del Consejo Militar Supremo, compuesto por el líder militar el camarada Bonch-Bruyevich y dos comisarios, Proshyan y Shutko. El 18 de marzo el camarada Trotsky fue nombrado el Presidente del Consejo Militar Supremo, con el camarada Skliansky como su suplente, y los camaradas Podvoiski y Mekhonoshin como miembros. El Consejo Militar Supremo continuó existiendo al 2 de septiembre de 1918, cuando el Consejo de Guerra de la República se formó. Durante la existencia de su medio año, el Supremo Consejo de Guerra ha hecho un gran trabajo. El liderazgo en la organización de las fuerzas armadas, la aplicación de nuevas divisiones militares- administrativas, las primeras movilizaciones, la introducción de la instrucción militar universal del pueblo laborioso, todos fueron obra del Consejo Militar Supremo. En el frente, el Consejo Militar Supremo formo los sectores de fuerzas de protección quienes, mediante la colocación de destacamentos a lo largo de la línea de demarcación que se había establecido con los alemanes bajo el tratado de Brest, aseguró que sería posible crear sin demora las unidades del Ejército Rojo necesario para defender la República (véase el Mapa N º 1, las fuerzas de protección).

[*] La Revolución de Octubre encuentra las principales fuerzas de la flota del Báltico, parcialmente en Helsingfors (los barcos de la línea) y parcialmente en Revel (cruceros y destructores). Después de la ocupación por los alemanes del Canal Luna, Riga y Puerto Baltisky, la flota partió de Revel y se concentró por completo en Helsingfors. La invasión de los alemanes en Hang el 3 de abril de 1918 y su rápido avance, por tierra y por mar, hacia Helsingfors, coloco a la flota en una situación muy difícil. Con el fin de proteger a la flota fue enviada a Kronstadt. Los barcos tenían que hacer su camino a través de los montículos de hielo de gran espesor que se forman generalmente en la primavera entre Kronstadt y Hogland. El hecho de que las tripulaciones no estaban a la fuerza y la ausencia de instalaciones de navegación, las cuales habían sido arrastradas por el hielo, hizo esta transferencia aún más difícil. A su llegada a la flota de Kronstadt se encontraba atracado en los puertos interiores.

[**] El 25 de abril de 1918 el Consejo Supremo Militar propuso comandante de la Flota Shchastny que a la vez iniciar las negociaciones con los alemanes sobre el establecimiento de una línea de demarcación, ya que sin esto la posición de la flota sería extremadamente difícil. Shchastny paso la correspondiente orden por radio al oficial superior naval en Helsingfors, Zelyonoy, y este mensaje se repitió el 29 de abril. Sólo el 1 de mayo fue una respuesta recibida de Zelyonoy, diciendo que, en su opinión, no es conveniente plantear esta cuestión en las circunstancias del momento. El 3 de mayo Zelyonoy informó que la orden se llevará a cabo. Shchastny estaba obviamente con la vista gorda a la falta de cumplimiento de las órdenes de sus subordinados.

[***] Fort Ino siempre, junto con Fort Krasnaya Gorka, situado en la costa sur del Golfo de Finlandia, una combinación de baterías (de 10 œ pulgadas de armas de fuego) pretendió prevenir una flota enemiga llegara a Kronstadt y las aguas interiores del Golfo de Finlandia. La fortaleza fue defendida mal situadas en el interior. Que fue volado por los rojos el 14 de mayo de 1918. Desde el despacho frente a este evento enviado por el comandante de la fortaleza de Kronstadt, Artamonov, surgen las siguientes circunstancias: ya el 24 de abril de la fortaleza había sido rodeada por tropas de la Guardia Blanca de Finlandia, su demanda de la rendición de la fortaleza fue rechazada, el bloque de cierre de las armas de fuego y una gran cantidad de material fueron enviados a Kronstadt, la fortaleza fue destruida en una mina de la estación de Krasnaya Gorka en Fort, por medio de un cable de teléfono con una corriente de 500 voltios.

[****] Los poderes de Shchastny fueron definidos con suficiente precisión en la decisión provisional sobre la gestión de la Flota del Báltico, que fue ratificado por el Consejo de Comisarios del Pueblo el 29 de marzo de 1918. El apartado 6 de esta decisión se lee: "Cuando la actividad operativa y de preparación para la batalla de la flota y de las unidades y fortalezas marítimas que lo componen se refiere, el Jefe de la Fuerza Naval realiza los deberes y goza de los poderes de un comandante de la flota, y tiene plena la responsabilidad de dirigir esta actividad de la flota.

[*****] En un mensaje enviado por el aparato Hughes el 21 de mayo, dirigida a Shchastny, el Consejo Militar Supremo exigió que se tomen medidas para la preparación de los cuadros de demolición y cumplir con las instrucciones relativas a la seguridad financiera de sus familias. El 22 de mayo Shchastny respondió con información tranquilizadora, y al mismo tiempo declaró que no era posible establecer una línea de demarcación.

[******] El nombre del oficial británico se menciona en el testimonio fue Comandante Cromie, un agente de la Marina británica. [Cromie posteriormente fue asesinado durante una redada de la checa de la Embajada del Reino Unido.]

[*******] El Consejo de Comisarios de la Flota (Sovkombalt) era un órgano consultivo adjunto al Comisario Jefe de la Flota. Antes de la emisión de la decisión provisional sobre la gestión de la flota se mencionó anteriormente, este órgano juega un papel importante en el liderazgo de la flota. El Consejo de comandantes de alto rango fue una conferencia, que tuvo lugar periódicamente, de todos los comandantes de unidades independientes, brigadas, destacamentos y flotillas.

[********] Con fines ilustrativos voy a citar en su totalidad una copia de uno de estos documentos falsos que fueron capturados cuando Shchastny fue arrestado y que figuraba en el caso ante el Tribunal Supremo de la República:

G.G.G.

Sección P

Nachrichten Oficina

No.1462

El 19 de abril de 1918

Para el Presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la Comuna de Petrogrado. El Departamento de Inteligencia ha recibido información precisa que un grupo de marineros anarquistas en Kronstadt ha decidido colocar a la flota del Báltico a disposición de los Guardias Rojos de los revolucionarios de Finlandia, para la defensa de Vyborg y Björkö.

Según la información de la Unión Soviética de la Comuna de Petrogrado ha aprobado esta decisión por el grupo de marineros mencionados. Consideramos que es nuestro deber informarle que este acto será considerado por nuestro Alto Mando como una justificación suficiente para la ocupación de Petrogrado y exigiendo el desarme completo de Kronstadt y los buques en el puerto naval.

Para el jefe del Departamento de Inteligencia,

M. Bauer

M. Kreisler, ayudante

(Oficina Nachrichten)

(Sello)

[*********] El tercer congreso de la Flota del Báltico se llevó a cabo en ese momento.

[**********] El Tribunal Revolucionario de la República condenó Shchastny a ser fusilado.

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